Comfortabele voortstuwing
Een belangrijke voorwaarde voor een comfortabele boottocht is een rustig, goed varend schip. Hiervoor moet het samenspel tussen motor, schroefasinstallatie en propeller optimaal in orde te zijn.
We komen het in de praktijk vaak tegen dat motor, schroefasinstallatie en propeller van een schip geen vloeiend geheel vormen. Er is bij veel schepen een ‘stoorzender’ aan boord, die het vaarplezier op de proef stelt. Denk daarbij bijvoorbeeld aan trillingen in het achterschip, vervelende resonanties of een luidruchtige schroefasinstallatie. Dit is niet alleen bijzonder vervelend, maar kan uiteindelijk ook tot schade aan bijvoorbeeld lagers en de romp leiden.
Uitlijnen
De motor is de belangrijkste storingsbron. Veel trillingsproblemen kunnen opgelost worden door het vervangen van de trillingsdempers van de motor. Maar dat is niet genoeg. Voor een langdurige oplossing is het ook van groot belang om de motor op de juiste manier uit te lijnen met de schroefas-installatie. Er wordt vaak gedacht dat bij toepassing van een flexibele koppeling de schroefas niet in lijn hoeft te staan. Dat is een misvatting. De flexibiliteit van de flexibele koppeling wordt gebruikt om de bewegingen van de motor op te vangen. Deze koppeling dient elk jaar gecontroleerd te worden. Het rubber van de trillingsdempers verliest namelijk door inklinking na verloop van tijd iets van zijn veerkracht, waardoor de motor iets uit lijn komt te staan.
Aquadrive
Met de Aquadrive-systemen van de voortstuwings-
specialist Amartech lossen we een ’oud’ probleem op: scheepsmotoren met flexibele motorsteunen die vrijwel star aan de schroefas gekoppeld zijn. Met een Aquadrive-systeem kan een motor die staat te trillen op flexibele steunen, volledig vrij bewegen ten opzichte van de schroefas, zodat lawaai en trillingen niet worden doorgegeven aan de romp. Hierdoor is het mogelijk om nog flexibelere motorsteunen te monteren. Dankzij de Aquadrive-koppeling hoeven de motorsteunen geen stuwdruk en trekkracht van de propeller op te nemen.
Afdichting
Een ander veelvoorkomend probleem is een lekkende schroefasafdichting. Deze lekkages komen vooral voor bij flexibel opgestelde motoren waar de pakkingringen de schroefasbewegingen niet voldoende kunnen volgen. Verder zijn radiaal afdichtende pakkingbussen die zich niet aanpassen aan uitlijnfouten van de schroefas vaak een boosdoener. Ook het op den duur inslijten van de pakking op de schroefas wil nog wel eens lekkages veroorzaken. Om het lek boven te krijgen, maken wij vaak gebruik van asafdichtingen, die axiaal, dus in de lengterichting, afdichten. Een voorbeeld hiervan is de ProfiSeal van Amartech. Deze schroefasafdichting beschikt over een met de schroefas meedraaiende, zelfcentrerende glijring die tegen een tegenglijring loopt. Groot voordeel is dat het koel- /smeermedium aan de buitenkant blijft staan en niet tussen de glijvlakken geslingerd wordt. Dit is immers vaak de oorzaak van lekkage.
Propeller
Wellicht is het u ook al eens overkomen dat de propeller van uw schip tijdens het varen plotseling gaat trillen. Hiervoor zijn verschillende oorzaken aan te wijzen. Het is mogelijk dat een stuk plastic of een nylon tros in de propeller is gaan vastzitten, waardoor bijvoorbeeld een propellerblad of de schroefas is verbogen. Komt het trillen van de propeller na een harde klap, dan kan de schade hetzelfde zijn. Ook kan er een stuk materiaal uit één van de propellerbladen gebroken zijn.
Pk’s omzetten
U kunt beschadigingen aan de propeller voorkomen door een zogenaamde ‘stripper’ op uw schroefas te plaatsen. Deze zeer eenvoudig te monteren trossensnijder met scherpe kartelmessen beschermt de propeller tegen allerhande rommel die in het water drijft.
Is er toch een nieuwe propeller nodig? Welke kies je dan? Dat is een complexe rekensom. Het beste rendement bij een waterverplaatsend schip wordt behaald met een zo groot mogelijke propeller, die ten opzichte van het schroefraam een maximale diameter heeft en zo langzaam mogelijk draait. Het gaat er om dat het aantal pk’s van de motor zo effectief mogelijk wordt omgezet in kg stuwkracht. Het is van groot belang dat scheepssnelheid, motorvermogen, propellertoerental en propellerdiameter op de juiste wijze op elkaar zijn afgestemd.
Een brochure aanvragen over onze jachtservice voortstuwing.